2026-05-30 11:24 点击次数：51
整备质料动辄高出2吨，有的家用车以致比微型卡车还重……新能源汽车越造越大、越来越重，成为近期行业表里柔和和商榷的热门。
“笔据活泼车上险数据统计，2026年1至4月，我国新能源乘用车平均整备质料达1939.3公斤，较2020年增长27.5%。”中国汽车策略与政策议论中心绿色低碳与税收政策议论部高等总监周玮征引最新数别传明了这一气候。
短短几年间“增重”400多公斤，原因安在？记者调研发现，这背后是市集需求、技巧发展等多重成分换取的戒指。
能源电板系统算作新能源汽车能量储存与供应的要害，是“增重”的主要起头，电板包分量赓续是发动机的几倍。直不雅来看，以同品牌同项看法中型轿车为例，内燃机版块整备质料1600公斤把握，纯电动版块则高出2000公斤。
“里程火暴”催生了电板容量的增多。为应许耗尽者长续航需求，巨额车企遴荐搭载更大的电板包。“本年前4个月，纯电动乘用车的平均电板容量已增长至约63度，比2020年多了20度，进一步增多了整车分量。”周玮说。
工业和信息化部装备工业发展中心副主任刘法旺告诉记者，智能化布景下，跟着援助驾驶系统、智能座舱、多传感器交融、网联通讯等功能加速普及，车辆在感知、臆测和通讯等方面设立抓续涵养，也带来50公斤把握的新增分量。
此外，为应许更高品级碰撞安全、防御性能和用户恬逸肠需求，部分车型在车身结构、隔音材料和底盘系统等方面进行了强化，分量也随之增多。
客不雅来看，车辆大型化和设立高端化，是应许中高端耗尽需求的所在，亦然车企涵养居品竞争力的遴荐。但整车分量抓续走高，随之而来的潜在问题雷同值得醉心。
“一方面，车身分量越大，行驶时惯性越强，会影响车辆在突发景色下的避险智力，可能增多行车安全隐患。另一方面，国产亚洲久一区二区增多的分量势必需要更多能量来开动，过度增重或偏离节能环保的发展初志。”中国汽车策略与政策议论中心新能源汽车议论部部长朱一方说。
“有一种晦气叫邻居买大车”登上应答媒体热搜榜，突显车辆尺寸增多带来的泊车勤奋。同期，过重的车辆也会增多对说念路、桥梁等的损耗。业内东说念主士曾算过一笔账，车重每增多20%，对路面的碎裂率将变为正本的2倍把握。
面前，我国新能源汽车产业正处于由范畴膨胀转向高质料发展的要害阶段。若何充分尊重技巧朝上和市集需求带来的合理变化，同期袒护盲目“堆设立、堆电板、作念大体量”的发展倾向，成为全行业需要共同念念考的新课题。
最初要厘清的是，车辆尺寸、分量与居品高端定位、安全性能之间，并不成平直画等号。车辆大型化趋势有着市集与产业发展的当然遴荐，自己无可厚非，但发展之路不成偏离绿色、高效、安全的初心。出行需求日趋多元，各地路况与用车环境霄壤之别，这决定了汽车产业发展并非唯一“作念大作念重”一条路。行业应坚抓多元居品供给，让各样车型各展长处、各好意思其好意思。
一味依靠增多电板容量涵养续航、借助换取设立打造居品亮点，容易堕入“水多加面、面多加水”的恶性轮回。破解这一发展勤奋，根底出息在于技巧翻新。刘法旺提议，行业企业进一步加强新能源汽车轻量化技巧研发，加速高强度钢、铝合金、复合材料等轻量化材料应用，鼓动能源电板能量密度涵养和系统集成优化，减少毋庸要的冗余设立等。
指挥行业健康发展，既需要企业主动转型升级，也离不开完善的政策与门径体系添砖加瓦。记者了解到，当今，工业和信息化部已牵头构建包括门径经管、积分调养等在内的玄虚体系，从电耗限值、能耗科罚等方面，欺诈双积分科罚政策等妙技，鼓动行业技巧朝上。
跳出单纯“堆料增重”念念维，在安全、续航、恬逸和资源承载力之间寻找最优解，是产业遥远发展之说念。当轻量化、高成果成为新的竞争所在，新能源汽车才能卸下“职责”，驶向愈加可抓续的将来。
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